中老鐵路通車！在漢央企參與建設全線最難隧道之一

　 作為“一帶一路”框架下，首個以中方為主投資建設運營，全線采用中國技術標準、中國設備，與中國鐵路網直接連通的國際鐵路項目，該鐵路北起中國云南省昆明市，南至老撾首都萬象，全長約1035公里，由國內的昆玉段、玉磨段和老撾境內的磨萬段組成。

　 今后，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3時20分可達，加上口岸通關時間，旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達。長江日報記者采訪了解到，在漢央企中交二航局參與建設這條鐵路最難隧道之一——西雙版納隧道，助力中老鐵路建成通車?！　?/span>

　 中交二航局承建的中老鐵路玉磨段17標站前工程，位于云南省西雙版納州景洪市境內，正線全長約14.7公里，主要施工內容包括隧道2座、橋梁2座、車站1座、路基約5公里、無砟軌道約13公里。其中，西雙版納隧道作為玉磨鐵路全線93座重點控制隧道中最難的工程之一，中交二航局負責施工長度為6.53公里?！　?/span>

　 中交二航局中老鐵路玉磨段總工周洋介紹，玉磨段施工現場，由于內部施工點最高溫度將近40℃，濕度最高達98%，就像在“桑拿房”工作，項目環境和施工的難點考驗全體建設者?！盀榱私o洞內降溫，項目部每天至少要消耗約20噸的冰塊，累計使用達3000余噸，比600多個成年大象還要重?！薄　?/span>

　 中老鐵路的建成通車，將開啟老撾鐵路運輸新紀元，該鐵路將成為昆明通往老撾萬象，輻射東南亞的重要國際大通道，對推進我國與周邊國家互聯互通，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。